中山未来10年发展重心及城市规划,中山未来的发展重心区域解读

中山的这个地方必火！

她将是引领中山未来发展的

都市新中心和城市新客厅

这里山水相融

还将引入金融服务业和科技创新企业

发展现代服务业和高新技术产业

她就是

岐江新城

她在哪儿

岐江新城位于现主城区东北部，连接广州、珠海、澳门，并承接老城区和翠亨新区，是连接南北、承东启西的重要节点。

从珠三角看

从中山看

中山站站前广场

定位为中山文化广场

在岐江新城规划中，要高标准设计城市风貌，新城整体规划、区域风貌塑造、单体建筑设计等，都要注重整体性、协调性、统一性，融入文化元素，体现岭南文化，以文化彰显城市特质、传承历史底蕴。

在岐江新城的规划中，中山站前空间定义为中山文化广场，与周边的岭南建筑群一起，将打造中山的城市门户、城市客厅。

岐江新城内蕴含中山深厚的文化底蕴，其所囊括的濠头村就是个名人辈出的地方。江南机械制造局帮办郑藻如、回乡修建首条双车道公路郑泗全、创办《香山旬报》声讨清廷郑彼岸等。走进濠头村，仍可以看到很多历史遗迹，它们安静地与村子相守，与繁忙的中山站隔空对望。 

五马峰和烟筒山是岐江新城规划区中的两座山峰，也是“一河两轴”（石岐河、绿色生态轴和文化轴）中的重要“轴点”。

东西向的文化轴，将五马峰和烟筒山连起来，打造成景观长廊，将各类展馆如文化馆、科技馆、展览馆等文化设施布局在沿线，展现中山的岭南特色文化。

生态客厅

岐江新城的概念规划中重点打造“一河两轴”风景带，提升山水人文的景观品质，努力打造错落有致、景色宜人、人文浓厚的文化城市空间，提供高品质低密度的园林宜居空间，使自然与城市有机融合，人与自然和谐相处。

目前，五马峰公园去年已经完成规划与设计，总规划面积约117公顷，该公园规划设计采取“保护至上、修护为先”的原则，充分保护并利用现有村落人文景观，保持现有古村落原貌。烟筒山将对照广州的白云山来打造。

两座生态公园将规划步行径，打造为露天休闲场所，再过五年十年，成为岐江新城最美的地方。

南北向的生态轴，打造具有岭南特色的水乡印记，让市民看得见山水，记得住乡愁。这条绿色生态轴，建立石岐河与五马峰的直接联系，并积极向北延伸，沿生态轴布置湿地公园、城市绿地、田园风光和体育活动区，青蛙和小鸟等自然生态元素可以在生态轴内自由徜徉。

打造“智慧”新城

率先构建城市物联网

智慧城市，顾名思义是建设一个“聪明”的城市，让市民生活和工作更方便。

岐江新城将规划全面覆盖新城的超快速宽带网络，率先构建城市物联网，实现人、物、信息的互通互融。

岐江新城将加强互联网技术在政务服务、便民服务、公共安全、新兴业态等方面的应用。建设智慧政务、智慧教育、智慧交通、智慧能源、智慧城管、智慧民生、创新创业等云平台，推动大数据开放共享，将岐江新城打造成为智慧城市综合试验区、城市化与信息化融合发展的新高地。

处处强调以人为本

岐江新城的开发原则是坚持科学开发、从容建设的原则，引导和支持国内外实力雄厚的单位共同参与岐江新城建设，把房地产开发控制在合理范围，实现工业、服务业、住宅、公共设施的科学布局。

城市公共规划上，注重民生优先。

岐江新城规划引入中山一流的中小学，打造优异的教育资源布局；迁入高端医院，带动发展健康产业，提供优质健康医疗服务。

合理设置人才公寓、运动健身、综合商业、政务服务中心、交通枢纽和其他利于社区活力的公共服务设施，完善街区服务配套。增强居民的社区归属感、认同感、幸福感。

中山城轨已经接入国家高铁网络，从中山站乘高铁可直达北京、上海、长沙、贵阳、桂林等城市，这里俨然成为中山市的“新门户”，同时也是为岐江新城奠定发展基础的重要节点之一。

6月1日，中山站内启动改造，进一步提升站场服务能力，改善中山站作为城市门户的形象。今年国庆节前，这里的候车室将进一步扩容，增设旅客候车室、母婴室等功能区域，并且增设自动化检票闸机，使站场设施更便利和人性化，更接近国内一流站场的水平。

中山站

据了解，中山站未来还将作为交通枢纽汇和地铁4号线、2号线和7号线以及深茂铁路，成为中山对内对外联系最便捷的站点。另外，广州地铁18号线未来也将延伸至中山站。

在高速公路方面，现在穿过岐江新城区域的中江高速和京珠高速也筹划在区域内开设出入口，加强与周边城市的联系。

产业布局方面，新城的产业定位是高端服务业和总部经济，引进总部经济、现代金融、文化创意、科研机构等，推动高端要素集聚发展，增强辐射能力。

同时会配备高质量的生活设施，让这里工作的人有星巴克喝、有话剧看、有创业沙龙听、有时尚的购物中心逛，达到聚人气、出效益的目的。也就是说，开发时将注重市场半径与产业、企业之间的关联性，合理布局中心商务区、百货商圈及文化场馆，形成合理的相隔、相邻、相聚关系。作为城区的最后一块“处女地”，岐江新城的开发也将遵循“精明开发”理念，实现边际效用最大化，探索把轨道交通、车站、部分市政道路、商圈店铺放到地下，分层设计，综合开发的模式，把地面留给绿化和行人。