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汽车工程专业实习报告总结和格式范文(三)

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(一)自诊断模式的分类

在自诊断系统中,对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式,进行这种模式的诊断时,先完成一定的操作,不需要起动发动机,只需将点火开关拨至“ON”位置,即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下,某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作,起动发动机,在汽车运行状态下当出现故障时,诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。

(二)自诊断故障码的显示方式

比较常见的故障码显示方式有以下几种。

1.利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码

1)用闪烁周期较长的信号表示十位,闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示,当显示完十位码,灯将关闭一会,再接着显示个位码。一个故障码显示完毕,灯熄灭较长一段时间,再进行下一个故障码显示。如此循环,直到人为结束故障码的读取过程。

2)闪烁周期相同,位与位之间灭灯时间较长,码与码之间用长时间的亮灯分割。

3)相同的闪烁周期,中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。

2.用指针式万用表显示故障码

这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端,通过指针的摆动来确认故障码,其编码方式与前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位,如以电压表指针为5V表示十位,用2.5V表示个位,码与码之间用较长的2.5V进行区分。

3.发光二极管显示故障码

有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同,其显示的方法和意义也不相同。

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