稻盛和夫的最后一战读后感
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《稻盛和夫的最后一战》读后感
本书记载了稻盛和夫先生在临危受命，执掌濒临破产的日航，在短短的1155天内，让日航扭亏为盈，而且重新上市的事迹。本书由日本着名产经记者大西康之撰写，其对稻盛和夫拯救日航的历程进行了深度的调查，并在本书中详尽地披露了日航复兴背后大量鲜为人知的细节。
日本航空公司JAL是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司，为世界第三大航空公司，曾一度被视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。但是身为国策企业，从创立伊始便受到国家扶持，也因此沦落为政客和官僚的政治玩物，最终因为官僚主义侵蚀使其日常运营陷入了恶性循环，导致宣布破产。面对这样一家企业，很多人都对它失去了信心，正如稻盛和夫自己所说的：“全日本都闻到了JAL腐烂的臭气，所以当时很多人都认为重建是不可能的”。其实当时的稻盛和夫对JAL也是极其厌恶的，曾以一句“隔行如隔山，我对航空业一无所知”拒绝国土交通相请他出山帮助JAL重建。过后，稻盛这样想过：“如果我能成功让‘腐烂的JAL’重新站起来，那么很多因为不景气而受苦的企业看到这一幕就会想：‘既然JAL能够做到，我也应该能做到。’他们自然会加倍努力，冲破困境。”正是这种“利他之心”的理念，想通过这种方式改变日本的想法让稻盛和夫最终临危受命，出山帮助JAL重建。
在帮助JAL重建的过程中，稻盛和夫引进了他的稻盛哲学还有阿米巴经营模式，其实稻盛和夫所用的方法并不是宗教性的抽象信条，更多的是细节性的经验，如票据的写法、改变会议流程等。稻盛说：“不要撒谎，成为一个正直的人；不要贪得无厌，不要给别人添麻烦，(m.mrnum.Com)要亲切待人。这些都是小时候父母和老师教过我们的那些身为一个人必须遵守的规则。只要遵守这些‘理所当然的准则’管理企业就可以。”稻盛在JAL也是如是的重复着这些“理所当然的事情”。他以身作则，身体力行感染和教导员工们从细节处开始改变工作方式，改变自己。很快，JAL员工的工作面貌焕然一新，在这样的气氛下，JAL变得也以前大相径庭，完成重建也慢慢提上日程。
诚然，稻盛和夫是一位具有传奇色彩的企业家、传道者。但我还是觉得这本书把稻盛神话了，见仁见智吧，稻盛这位管理大师独特的经营哲学和管理法则，确实有很多值得我们好好学习的地方，我个人最喜欢的是“作为人，何为正确？”。
本书记载了稻盛和夫先生在临危受命，执掌濒临破产的日航，在短短的1155天内，让日航扭亏为盈，而且重新上市的事迹。本书由日本着名产经记者大西康之撰写，其对稻盛和夫拯救日航的历程进行了深度的调查，并在本书中详尽地披露了日航复兴背后大量鲜为人知的细节。
日本航空公司JAL是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司，为世界第三大航空公司，曾一度被视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。但是身为国策企业，从创立伊始便受到国家扶持，也因此沦落为政客和官僚的政治玩物，最终因为官僚主义侵蚀使其日常运营陷入了恶性循环，导致宣布破产。面对这样一家企业，很多人都对它失去了信心，正如稻盛和夫自己所说的：“全日本都闻到了JAL腐烂的臭气，所以当时很多人都认为重建是不可能的”。其实当时的稻盛和夫对JAL也是极其厌恶的，曾以一句“隔行如隔山，我对航空业一无所知”拒绝国土交通相请他出山帮助JAL重建。过后，稻盛这样想过：“如果我能成功让‘腐烂的JAL’重新站起来，那么很多因为不景气而受苦的企业看到这一幕就会想：‘既然JAL能够做到，我也应该能做到。’他们自然会加倍努力，冲破困境。”正是这种“利他之心”的理念，想通过这种方式改变日本的想法让稻盛和夫最终临危受命，出山帮助JAL重建。
在帮助JAL重建的过程中，稻盛和夫引进了他的稻盛哲学还有阿米巴经营模式，其实稻盛和夫所用的方法并不是宗教性的抽象信条，更多的是细节性的经验，如票据的写法、改变会议流程等。稻盛说：“不要撒谎，成为一个正直的人；不要贪得无厌，不要给别人添麻烦，(m.mrnum.Com)要亲切待人。这些都是小时候父母和老师教过我们的那些身为一个人必须遵守的规则。只要遵守这些‘理所当然的准则’管理企业就可以。”稻盛在JAL也是如是的重复着这些“理所当然的事情”。他以身作则，身体力行感染和教导员工们从细节处开始改变工作方式，改变自己。很快，JAL员工的工作面貌焕然一新，在这样的气氛下，JAL变得也以前大相径庭，完成重建也慢慢提上日程。
诚然，稻盛和夫是一位具有传奇色彩的企业家、传道者。但我还是觉得这本书把稻盛神话了，见仁见智吧，稻盛这位管理大师独特的经营哲学和管理法则，确实有很多值得我们好好学习的地方，我个人最喜欢的是“作为人，何为正确？”。
